Διπλό τέλος στάθμευσης έρχεται για οχήματα 2 τόνων στη Βουδαπέστη από το 2027

Στη Βουδαπέστη, από το 2027, καταργείται η ενιαία τιμολόγηση στάθμευσης και τίθεται σε ισχύ σύστημα βάσει βάρους, κατόπιν απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου της πρωτεύουσας. Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος 2 τόνων ή βαρύτερου θα πρέπει να υπολογίζει διπλό τέλος στάθμευσης. Ο κανόνας ισχύει ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης και αφορά επίσης βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το βάρος του οχήματος καθορίζει το τέλος στάθμευσης

Στο νέο σύστημα, το καθοριστικό στοιχείο θα είναι το ίδιο βάρος του οχήματος. Για οχήματα 2 τόνων ή βαρύτερα θα πρέπει να καταβάλλεται διπλό τέλος στάθμευσης. Η αλλαγή δεν αφορά μόνο ένα συγκεκριμένο σύστημα κίνησης ή κατηγορία οχήματος, αλλά όλα τα αυτοκίνητα που φτάνουν το όριο βάρους. Σύμφωνα με την πηγή, ο κανονισμός της πρωτεύουσας θα τεθεί σε ισχύ από τον ερχόμενο Ιανουάριο.

Το μέτρο ενδέχεται να επηρεάσει κυρίως τους ιδιοκτήτες μεγαλύτερων SUV, πολυτελών οχημάτων εκτός δρόμου, μοντέλων με πραγματική κατασκευή εκτός δρόμου και αυτοκινήτων επτά θέσεων. Στο διπλό τιμολόγιο ενδέχεται επίσης να υπαχθούν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που λόγω της μεγάλης μπαταρίας φτάνουν το καθορισμένο όριο βάρους. Το καθοριστικό κριτήριο σε κάθε περίπτωση είναι το βάρος του οχήματος και όχι το καύσιμο ή το σύστημα κίνησης που χρησιμοποιεί.

Οι ιδιοκτήτες compact crossover και μικρότερων SUV προς το παρόν δεν επηρεάζονται από την αλλαγή. Σύμφωνα με την πηγή, αυτή τη φορά δεν χρειάζεται να υπολογίζουν τέλος στάθμευσης έως και 1200 φιορινιών ανά ώρα. Ωστόσο, για τα οχήματα που φτάνουν το όριο βάρους θα πρέπει να καταβάλλεται το διπλάσιο του τρέχοντος τέλους.

Επηρεάζονται επίσης οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το διπλό τέλος ισχύει και για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φτάνουν το όριο βάρους. Η πηγή επισημαίνει επίσης ότι καταργείται η προηγούμενη δωρεάν στάθμευση των αυτοκινήτων με πράσινες πινακίδες. Επομένως, οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που επηρεάζονται, 2 τόνων ή βαρύτερων, θα πρέπει να υπολογίζουν όχι μόνο την κατάργηση της δωρεάν στάθμευσης, αλλά και το διπλό τέλος στάθμευσης βάσει βάρους.

Σύμφωνα με την πηγή, πίσω από την απόφαση υπάρχουν αρκετά ευρωπαϊκά παραδείγματα. Στο Παρίσι, το 2024, εισήχθη παρόμοιο σύστημα για βαριά SUV. Σύμφωνα με την αιτιολόγηση, τα μεγαλύτερα και βαρύτερα αυτοκίνητα καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο στους κοινόχρηστους χώρους, επιβαρύνουν περισσότερο τους δρόμους και, με βάση την εμπειρία, ενδέχεται να αποτελούν μεγαλύτερο κίνδυνο και από άποψη οδικής ασφάλειας.

Ο τρόπος ελέγχου παραμένει ακόμη ασαφής

Ένα από τα ζητήματα που πρέπει ακόμη να επιλυθούν κατά την εφαρμογή του κανονισμού είναι ο έλεγχος για το ποια αυτοκίνητα θα πρέπει να πληρώνουν διπλό τέλος. Το ίδιο βάρος των οχημάτων αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας, ωστόσο τα στελέχη που ελέγχουν τη στάθμευση δεν έχουν προς το παρόν πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα. Με βάση την πηγή, πρέπει ακόμη να καθοριστεί πώς θα ταυτοποιούνται κατά τον έλεγχο τα οχήματα που φτάνουν το όριο βάρους.

Για τους οδηγούς, η σημαντικότερη αλλαγή θα είναι ότι το πληρωτέο ποσό δεν θα εξαρτάται πλέον αποκλειστικά από τη συγκεκριμένη ζώνη στάθμευσης, αλλά θα μετρά και το βάρος του επηρεαζόμενου οχήματος. Αν σταθμεύεις σε επί πληρωμή περιοχή της Βουδαπέστης, μπορείς να ελέγξεις τον αντίστοιχο κωδικό ζώνης στο εργαλείο αναζήτησης ζώνης στάθμευσης. Ωστόσο, η ακριβής τεχνική λύση για τον έλεγχο του τέλους βάσει βάρους δεν περιγράφεται στην πηγή.

Το σύστημα που θα τεθεί σε ισχύ από το 2027 συνεπάγεται, λοιπόν, άμεση αλλαγή για τους ιδιοκτήτες οχημάτων 2 τόνων ή βαρύτερων στη Βουδαπέστη. Το τέλος θα είναι διπλό ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης, ενώ οι λεπτομέρειες του ελέγχου πρέπει ακόμη να επιλυθούν.

Πηγή: Nap Híre