Podwójna opłata parkingowa w Budapeszcie dla pojazdów 2-tonowych od 2027 roku

W Budapeszcie od 2027 roku przestanie obowiązywać jednolity system opłat parkingowych, a w życie wejdzie system oparty na masie pojazdu, zgodnie z decyzją Zgromadzenia Stołecznego. Każdy właściciel pojazdu ważącego 2 tony lub więcej będzie musiał liczyć się z podwójną opłatą parkingową. Przepis dotyczy niezależnie od układu napędowego samochodów benzynowych, diesla, hybrydowych i elektrycznych.

Masa pojazdu decyduje o opłacie parkingowej

W nowym systemie decydująca będzie masa własna pojazdu. Za pojazdy ważące 2 tony lub więcej trzeba będzie płacić podwójną opłatę parkingową. Zmiana nie dotyczy jednego konkretnego układu napędowego ani kategorii pojazdu, lecz każdego auta, które osiąga próg wagowy. Według źródła miejski przepis zacznie obowiązywać od przyszłego stycznia.

Środek ten może dotknąć przede wszystkim właścicieli większych SUV-ów, luksusowych samochodów terenowych, modeli o prawdziwej terenowej konstrukcji nadwozia oraz aut siedmioosobowych. Pod podwójną stawkę mogą również trafić samochody całkowicie elektryczne, które ze względu na duży akumulator osiągają określony próg masy. Kluczowym kryterium w każdym przypadku jest masa pojazdu, a nie to, jakim paliwem lub układem napędowym się porusza.

Właścicieli kompaktowych crossoverów i mniejszych SUV-ów zmiana na razie nie dotyczy. Według źródła nie muszą oni tym razem liczyć się z nawet 1200-forintową godzinową opłatą parkingową. W przypadku pojazdów, które osiągają próg wagowy, do zapłaty będzie natomiast obecnie obowiązująca stawka pomnożona przez dwa.

Dotyczy także właścicieli samochodów elektrycznych

Podwójna opłata obejmie również samochody elektryczne, które osiągają próg wagowy. Źródło zwraca też uwagę, że wcześniejsze bezpłatne parkowanie aut z zieloną tablicą rejestracyjną przestanie obowiązywać. Właściciele objętych zmianą elektryków ważących 2 tony lub więcej będą więc musieli liczyć się nie tylko z zakończeniem darmowego parkowania, lecz także z podwójną opłatą parkingową zgodnie z systemem opartym na masie.

Za decyzją, według źródła, stoją liczne europejskie przykłady. W Paryżu w 2024 roku wprowadzono podobny system dla ciężkich SUV-ów. Uzasadniano to tym, że większe i cięższe samochody zajmują więcej miejsca w przestrzeni publicznej, bardziej obciążają drogi, a według doświadczeń mogą również stanowić większe ryzyko z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Sposób kontroli wciąż budzi pytania

Jednym z elementów rozporządzenia, który nadal wymaga rozwiązania, jest kontrola tego, za które samochody trzeba będzie płacić podwójną stawkę. Masa własna pojazdów widnieje w dowodzie rejestracyjnym, jednak pracownicy kontrolujący parkowanie obecnie nie mają do tych danych dostępu. Według źródła trzeba więc jeszcze ustalić, w jaki sposób podczas kontroli będą identyfikowane pojazdy osiągające próg wagowy.

Dla kierowców najważniejszą zmianą będzie to, że należna kwota nie będzie już zależeć wyłącznie od danego obszaru parkowania, lecz także od masy objętego pojazdu. Jeśli parkujesz w płatnej strefie Budapesztu, kod strefy przypisany do danej lokalizacji możesz sprawdzić w wyszukiwarce stref parkingowych. Dokładnego technicznego rozwiązania kontroli opłaty zależnej od masy źródło jednak nie podaje.

System wprowadzany od 2027 roku oznacza więc bezpośrednią zmianę dla właścicieli pojazdów ważących 2 tony lub więcej w Budapeszcie. Opłata będzie podwójna niezależnie od układu napędowego, a szczegóły kontroli wciąż trzeba dopracować.

Źródło: Nap Híre