Дупла накнада за паркирање стиже за возила тешка 2 тоне у Будимпешти од 2027.

У Будимпешти од 2027. престаје јединствена тарифa за паркирање, а по одлуци Скупштине главног града ступа на снагу систем заснован на тежини. Сваки власник возила тешког 2 тоне или више мораће да рачуна на двоструку накнаду за паркирање. Правило се примењује независно од погонског система и односи се и на бензинске, дизел, хибридне и електричне аутомобиле.

Тежина возила одређује накнаду за паркирање

У новом систему одлучујућа ће бити сопствена маса возила. За возила тешка 2 тоне или више мораће да се плаћа двострука накнада за паркирање. Промена не погађа само један одређени погонски систем или категорију возила, већ сваки аутомобил који достиже тежински праг. Према извору, главни градски пропис ступа на снагу од наредног јануара.

Мера ће највише погодити власнике већих СУВ возила, луксузних теренаца, модела са правом теренском каросеријом и седмоседa. Под двоструку тарифу могу да потпадну и потпуно електрични аутомобили који због велике батерије достижу прописани тежински праг. Одлучујући критеријум у сваком случају је маса возила, а не то којим горивом или погонским системом се креће.

Власнике компактних кросовера и мањих СУВ возила промена за сада не погађа. Према извору, они овог пута не морају да рачунају на паркинг накнаду која би могла да износи и до 1200 форинти по сату. Међутим, за возила која достижу тежински праг биће наплаћивана двострука садашња тарифа.

Погађа и власнике електричних аутомобила

Двострука накнада важи и за електричне аутомобиле који достижу тежински праг. Извор такође скреће пажњу на то да престаје раније бесплатно паркирање возила са зеленим таблицама. Зато власници електричних аутомобила тешких 2 тоне или више морају да рачунају не само на укидање бесплатног паркирања, већ и на двоструку накнаду за паркирање по систему заснованом на тежини.

Према извору, иза одлуке стоји више европских примера. У Паризу је 2024. уведен сличан систем за тешке СУВ-ове. Образложење је било да већи и тежи аутомобили заузимају више простора на јавним површинама, више оптерећују путеве и, према искуству, могу представљати већи ризик и са становишта безбедности саобраћаја.

Начин контроле још увек је питање

Један од делова примене уредбе који још треба решити јесте провера за која возила треба наплаћивати двоструку накнаду. Сопствена маса возила наведена је у саобраћајној дозволи, али радници који контролишу паркирање тренутно немају увид у тај податак. Према извору, зато још треба развити начин на који ће се током контроле идентификовати возила која достижу тежински праг.

За возаче ће најважнија промена бити то што износ за плаћање више неће зависити искључиво од одређене зоне паркирања, већ ће се рачунати и тежина укљученог возила. Ако паркираш у зони која се наплаћује у Будимпешти, код зоне за дато место можеш проверити у претраживачу зона за паркирање. Међутим, извор не наводи тачно техничко решење за проверу тежински засноване тарифе.

Систем који се уводи од 2027. године, дакле, доноси директну промену власницима возила тешких 2 тоне или више у Будимпешти. Накнада ће бити двострука независно од погонског система, док детаље контроле тек треба решити.

Извор: Нaп Хире