În Budapesta, parcarea ar putea trece în administrarea capitalei: ce știm până acum?

Actualizare (27.10.2026): am reunit cele trei articole anterioare într-un material de sinteză și l-am completat cu evoluțiile de la ședința extraordinară a Consiliului General din 16 octombrie.

La 1 octombrie 2026, guvernul și capitala au convenit asupra creării unui sistem unitar de parcare în Budapesta: parcarea ar urma să fie organizată de capitală, iar aceasta ar încasa și veniturile. Schimbarea necesită modificarea legii și adoptarea unei hotărâri a capitalei, iar cadrul juridic trebuie stabilit până la sfârșitul lunii martie. Deocamdată, tarifele de parcare, zonele și modalitățile de parcare nu se schimbă.

Ce prevede acordul?

Primarul general Gergely Karácsony a anunțat, după ședința din 1 octombrie a Consiliului pentru Dezvoltări Publice al Capitalei, că organizarea parcării și încasarea veniturilor ar urma să fie transferate de la sectoare la capitală. Din venituri ar urma să fie creat un fond rutier pentru Budapesta. Potrivit ministrului Transporturilor și Investițiilor, Dávid Vitézy, legile relevante vor fi modificate în curând pentru a institui un sistem unitar, însă nu a fost comunicată data intrării acestuia în vigoare.

Decizia privind parcarea face parte dintr-un acord financiar mai amplu: guvernul va sprijini capitala cu o sumă unică de 120 de miliarde de forinți, iar Budapesta și-a asumat economii de 20 de miliarde de forinți la cheltuielile de funcționare pentru 2027.

Potrivit lui Ambrus Kiss, directorul general al Primăriei Capitalei, veniturile din parcare ar fi folosite exclusiv pentru reabilitarea drumurilor din capitală și din sectoare, iar sectoarele ar primi cel puțin o parte din fondul rutier proporțională cu decontările parcărilor din iulie 2026. El afirmă că operarea sistemului unitar va costa mai puțin, astfel că mai mulți bani vor putea fi alocați drumurilor.

Verificările ar putea fi făcute cu mașini dotate cu camere

Ambrus Kiss a menționat verificările mai rapide și mai simple ca unul dintre obiectivele noului sistem: la fel ca în cazul sistemului de vignete pentru autostrăzi, parcarea ar putea fi verificată cu mașini dotate cu camere. Deocamdată, este doar o idee și nu a fost anunțată o dată de implementare.

Sectoarele protestează

Mai mulți primari de sector au criticat faptul că acordul a fost încheiat fără implicarea lor. Potrivit Portfolio, primarii a șase sectoare au protestat printr-o declarație comună: conform calculelor lor, acest lucru ar însemna pentru ei o pierdere totală de venituri de aproximativ 9 miliarde de forinți. În semn de protest, primarul sectorului Józsefváros a anunțat că sectorul își suspendă calitatea de membru al Asociației Autorităților Locale din Budapesta.

Péter Szentgyörgyvölgyi, primarul sectorului V, a anunțat că va contesta decizia în justiție și le-a cerut celorlalte sectoare să întreprindă împreună demersuri juridice. Problema este analizată cu participarea unor avocați specializați.

La 16 octombrie, la inițiativa Fidesz-KDNP, a avut loc o ședință extraordinară a Consiliului General al Capitalei, în cadrul căreia s-ar fi limitat marja de manevră a primarului general în Consiliul pentru Dezvoltări Publice al Capitalei. Majoritatea nu a inclus propunerea nici măcar pe ordinea de zi, iar ședința a durat mai puțin de jumătate de oră.

Ce înseamnă toate acestea pentru șoferi?

Deocamdată, nu se schimbă nimic: tarifele de parcare, zonele și regulile de plată rămân aceleași. Tarifele orare în vigoare din 1 iulie 2026 le găsești pe pagina de parcare din Budapesta, iar codul zonei îl poți verifica în instrumentul de căutare a zonelor. Vom actualiza articolul când vor fi publicate modificarea legii și hotărârea capitalei.

Surse: Telex (1 octombrie), Telex (2 octombrie), Telex (8 octombrie), Portfolio, 444

Ultima actualizare: 27. 10. 2026.