Parkiranje u Budimpešti prešlo bi u nadležnost Grada, V. okrug pokreće pravne korake

Vlada i Grad Budimpešta 1. listopada dogovorili su ujednačavanje sustava parkiranja u Budimpešti: parkiranje bi organizirao Grad, koji bi ubirao i prihode. Gradonačelnik V. okruga pokreće zajedničke pravne korake protiv ove reorganizacije. Izvor ne navodi kada bi novi sustav trebao početi s radom ni konkretne promjene koje bi se odnosile na vozače.

Što je obuhvaćeno sporazumom o parkiranju u Budimpešti?

Prema sporazumu, sustav parkiranja i prihodi od njega prešli bi iz nadležnosti okruga u nadležnost Gradske uprave. Organizacija parkiranja i prikupljanje prihoda od njega tako bi postali zadaća Grada. Od tih bi se prihoda osnovao budimpeštanski cestovni fond. Odluka je dio sporazuma o rješavanju financijske situacije Budimpešte, koji sadržava i druge obveze.

Prema financijskom paketu, Vlada će Gradu jednokratno dati 120 milijardi forinti, a Budimpešta se, među ostalim, obvezala ostvariti operativne uštede od 20 milijardi forinti do 2027. Planirani prijenos prihoda od parkiranja stoga nije predstavljen kao samostalna odluka, nego kao dio ovog sporazuma. Izvor ne navodi nove cijene parkiranja ni granice zona.

Prema naknadnoj obavijesti Ureda gradonačelnika, pravne preduvjete za novi sustav treba uspostaviti do kraja ožujka. Za to će biti potrebna izmjena zakona, a potom i gradska odluka. Navedeni rok odnosi se na uspostavu pravnih preduvjeta, a ne na datum početka rada novog sustava parkiranja.

Zašto V. okrug pokreće pravne korake?

Szentgyörgyvölgyi Péter, gradonačelnik V. okruga, u pismu upućenom čelnicima okruga napisao je da će se okrug pravnim putem usprotiviti odluci radi zaštite interesa i prava lokalne samouprave. Pitanje razmatraju uz pomoć stručnjaka za pravo. Gradonačelnik ujedno predlaže da okruzi zajednički poduzmu pravne korake radi zaštite svojih prava i izvora financiranja.

Prema gradonačelniku, odluka o oduzimanju prihoda od parkiranja tiče se gotovo svih budimpeštanskih okruga. Prigovorio je tome što je smjer odlučivanja koji utječe na financijski manevarski prostor okruga utvrđen bez značajnijeg uključivanja lokalnih samouprava i stanovnika. Njegov se apel stoga ne odnosi samo na prihode V. okruga od parkiranja: traži zajedničko djelovanje okružnih samouprava.

Odluka je izazvala prosvjede nekoliko gradonačelnika okruga i prije nego što je službeno objavljena. Nekoliko čelnika okruga koji su govorili u članku prigovorilo je tome što ih nisu uključili u pripremu sporazuma. Jedno od pitanja u sporu stoga je kakvu će ulogu okruzi zadržati u donošenju odluka o sustavu parkiranja.

Što to znači za vozače?

Izvor izvještava o planiranom prijenosu organizacije parkiranja i prikupljanja prihoda, ali ne navodi konkretne promjene cijena parkiranja, područja s naplatom ni načina parkiranja. Ako parkirate u Budimpešti, zasad iz ovog sporazuma nije jasno od kada biste i što točno trebali raditi drukčije.

Kiss Ambrus, glavni ravnatelj Ureda gradonačelnika, izjavio je da bi se prihodi od parkiranja koristili isključivo za obnovu gradskih i okružnih cesta. Prema njegovim riječima, prihodi okruga ne bi bili manji jer bi iz cestovnog fonda dobivali najmanje udio razmjeran udjelu u prihodima od parkiranja prema obračunima za srpanj 2026. Ta se izjava odnosi na namjenu prihoda i njihovu raspodjelu među okruzima.

Sljedeći konkretan korak za vozače mogao bi biti uspostava pravnih preduvjeta sustava. Međutim, na temelju izvora još nije poznato koja će pravila sadržavati potrebna izmjena zakona i gradska odluka. Stoga se na temelju objavljenog sporazuma ne mogu dati precizne informacije o praktičnim promjenama u vezi s parkiranjem.

Uz plan reorganizacije na razini Grada, V. okrug pokreće pravne korake i traži suradnju ostalih okruga. Pojedinosti o novom sustavu i datum njegova početka nisu navedeni u izvoru.

Izvor: Telex