El estacionamiento en Budapest podría pasar a manos de la capital: ¿qué sabemos hasta ahora?

Actualización (27/10/2026): hemos reunido nuestros tres artículos anteriores en un resumen y lo hemos actualizado con las novedades de la sesión extraordinaria de la asamblea del 16 de octubre.

El Gobierno y la capital acordaron el 1 de octubre de 2026 crear un sistema de estacionamiento unificado en Budapest: la capital organizaría el estacionamiento y también recaudaría los ingresos. Para llevar a cabo el cambio se necesitan una modificación legislativa y una ordenanza de la capital; las condiciones jurídicas deben establecerse antes de finales de marzo. Por ahora, no cambiarán las tarifas, las zonas ni la forma de estacionar.

¿Qué contempla el acuerdo?

El alcalde de Budapest, Gergely Karácsony, anunció tras la reunión del 1 de octubre del Consejo de Desarrollo Público de la Capital que la organización del estacionamiento y la recaudación de los ingresos pasarían de los distritos a la capital. Con esos ingresos se crearía un fondo vial para Budapest. Según Dávid Vitézy, ministro de Transporte e Inversiones, las leyes pertinentes se modificarán próximamente para establecer un sistema unificado, aunque no se anunció cuándo entraría en vigor.

La decisión sobre el estacionamiento forma parte de un acuerdo financiero más amplio: el Gobierno concederá a la capital una ayuda única de 120.000 millones de forintos y Budapest se ha comprometido a ahorrar 20.000 millones de forintos en gastos operativos para 2027.

Según Ambrus Kiss, director general de la Oficina del Alcalde, los ingresos del estacionamiento se destinarían exclusivamente a la renovación de las calles de la capital y de los distritos, y estos recibirían una parte del fondo vial, como mínimo, en proporción a la liquidación de los ingresos por estacionamiento de julio de 2026. En su opinión, operar un sistema unificado será más barato, por lo que se podrá destinar más dinero a las calles.

La vigilancia podría realizarse con coches equipados con cámaras

Ambrus Kiss mencionó que uno de los objetivos del nuevo sistema es agilizar y simplificar la vigilancia: al igual que en el sistema de viñetas de autopista, coches equipados con cámaras podrían controlar el estacionamiento. Por ahora, se trata de una propuesta y no se ha anunciado una fecha para su implantación.

Los distritos protestan

Varios alcaldes de distrito criticaron que el acuerdo se alcanzara sin contar con ellos. Según Portfolio, los alcaldes de seis distritos protestaron mediante una declaración conjunta: sus cálculos indican que esto supondría para ellos una pérdida total de ingresos de unos 9.000 millones de forintos. Como protesta, el alcalde de Józsefváros anunció que el distrito suspendería su membresía en la Asociación de Municipios de Budapest.

Péter Szentgyörgyvölgyi, alcalde del distrito V, anunció que emprendería acciones legales contra la decisión y pidió a los demás distritos que actuasen legalmente de forma conjunta. El asunto se está examinando con la participación de juristas especializados.

El 16 de octubre, a iniciativa de Fidesz-KDNP, se celebró una sesión extraordinaria de la asamblea de la capital en la que se habría limitado el margen de actuación del alcalde en el Consejo de Desarrollo Público de la Capital. La mayoría ni siquiera incluyó la propuesta en el orden del día y la sesión duró menos de media hora.

¿Qué significa esto para los conductores?

Por ahora, no cambia nada: las tarifas de estacionamiento, las zonas y las normas de pago siguen siendo las mismas. Puedes consultar las tarifas por hora vigentes desde el 1 de julio de 2026 en la página de estacionamiento de Budapest y comprobar el código de zona en el buscador de zonas. Actualizaremos el artículo cuando se publiquen la modificación legislativa y la ordenanza de la capital.

Fuentes: Telex (1 de octubre), Telex (2 de octubre), Telex (8 de octubre), Portfolio, 444

Última actualización: 27. 10. 2026.