Parkovanie v Budapešti by malo prejsť pod hlavné mesto, V. obvod iniciuje právne kroky

V Budapešti sa vláda a hlavné mesto 1. októbra dohodli na zjednotení parkovacieho systému: parkovanie by organizovalo hlavné mesto a vyberalo by aj príjmy z neho. Starosta V. obvodu iniciuje spoločné právne kroky proti tejto reorganizácii. Zdroj neuvádza dátum spustenia nového systému ani konkrétne zmeny, ktoré by sa týkali motoristov.

Čo obsahuje dohoda o parkovaní v Budapešti?

Podľa dohody by parkovací systém a príjmy z neho prešli z obvodov na samosprávu hlavného mesta. Organizovanie parkovania a vyberanie príjmov z neho by sa tak stalo úlohou hlavného mesta. Z týchto príjmov by vytvorili budapeštiansky cestný fond. Rozhodnutie je súčasťou dohody o riešení finančnej situácie Budapešti, ktorá obsahuje aj ďalšie záväzky.

Podľa finančného balíka vláda poskytne hlavnému mestu jednorazovo 120 miliárd forintov a Budapešť sa okrem iného zaviazala dosiahnuť do roku 2027 úspory na prevádzke vo výške 20 miliárd forintov. Plánovaný presun príjmov z parkovania sa teda neobjavil ako samostatné rozhodnutie, ale ako súčasť tejto dohody. Zdroj neuvádza nové parkovacie sadzby ani hranice zón.

Podľa neskoršieho vyjadrenia Úradu primátora treba právne podmienky nového systému vytvoriť do konca marca. Bude na to potrebná novela zákona a následne aj nariadenie hlavného mesta. Uvedený termín sa týka vytvorenia právnych podmienok, nie stanoveného dátumu spustenia nového parkovacieho systému.

Prečo V. obvod iniciuje právne kroky?

Péter Szentgyörgyvölgyi, starosta V. obvodu, v liste adresovanom vedúcim obvodov napísal, že obvod podnikne proti rozhodnutiu aj právne kroky na ochranu svojich záujmov a práv ako samosprávy. Otázku skúmajú za účasti odborníkov na právo. Starosta zároveň navrhuje, aby obvody podnikli spoločné právne kroky na ochranu svojich práv a zdrojov.

Podľa starostu sa rozhodnutie o odňatí príjmov z parkovania týka takmer všetkých budapeštianskych obvodov. Namietal, že smerovanie rozhodnutí, ktoré ovplyvňujú hospodársky priestor obvodov, sa vytvorilo bez zmysluplného zapojenia miestnych samospráv a obyvateľov. Jeho výzva sa preto netýka iba príjmov V. obvodu z parkovania: žiada spoločný postup obvodných samospráv.

Proti rozhodnutiu protestovalo viacero obvodných starostov ešte pred jeho oznámením. Viacerí z obvodných predstaviteľov, ktorí vystupujú v článku, namietali, že neboli zapojení do prípravy dohody. Jednou z otázok sporu je teda to, akú úlohu budú obvody zohrávať pri rozhodovaní o parkovacom systéme.

Čo to znamená pre motoristov?

Zdroj informuje o plánovanom presune organizovania parkovania a vyberania príjmov, neuvádza však konkrétne zmeny parkovacích sadzieb, platených oblastí ani spôsobu parkovania. Ak parkujete v Budapešti, z tejto dohody zatiaľ nevyplýva, odkedy a čo presne by ste mali robiť inak.

Podľa Ambrusa Kissa, generálneho riaditeľa Úradu primátora, by sa príjmy z parkovania použili výlučne na obnovu ciest hlavného mesta a obvodov. Podľa jeho tvrdenia by príjmy obvodov neboli nižšie, pretože by z cestného fondu dostali aspoň taký podiel, aký zodpovedá pomeru vyúčtovania parkovania za júl 2026. Toto vyjadrenie sa týka použitia príjmov a ich rozdelenia medzi obvody.

Pre motoristov môže byť ďalším konkrétnym krokom vytvorenie právnych podmienok systému. Podľa zdroja však zatiaľ nie je známe, aké pravidlá bude obsahovať potrebná novela zákona a nariadenie hlavného mesta. Na základe zverejnenej dohody preto nemožno presne informovať o praktických zmenách týkajúcich sa parkovania.

Popri pláne reorganizácie na úrovni hlavného mesta V. obvod iniciuje právne kroky a žiada o spoluprácu aj ostatné obvody. Podrobnosti nového systému ani dátum jeho spustenia sa v zdroji neuvádzajú.

Zdroj: Telex