Budapesten a fővároshoz kerülne a parkolás, az V. kerület jogi fellépést kezdeményez

Budapesten a kormány és a főváros október 1-jén megállapodott a parkolási rendszer egységesítéséről: a parkolást a főváros szervezné, és a bevételeket is a főváros szedné be. Az V. kerület polgármestere közös jogi fellépést kezdeményez az átrendezéssel szemben. Az új rendszer indulásának időpontját és az autósokat érintő konkrét változásokat a forrás nem közli.

Mit tartalmaz a budapesti parkolási megállapodás?

A megállapodás szerint a parkolási rendszer és annak bevételei a kerületektől a fővárosi önkormányzathoz kerülnének. A parkolás megszervezése és az abból származó bevételek beszedése így fővárosi feladat lenne. A bevételekből budapesti útalapot hoznának létre. A döntés Budapest pénzügyi helyzetének rendezéséről szóló megállapodás része, amely más vállalásokat is tartalmaz.

A pénzügyi csomag szerint a kormány egyszeri 120 milliárd forintot ad a fővárosnak, Budapest pedig egyebek mellett 20 milliárd forintos működési megtakarítást vállalt 2027-re. A parkolási bevételek tervezett áthelyezése tehát nem önálló döntésként, hanem ennek a megállapodásnak a részeként jelent meg. A forrás nem közöl új parkolási díjakat vagy zónahatárokat.

A Főpolgármesteri Hivatal későbbi tájékoztatása szerint az új rendszer jogi feltételeit március végéig kell kialakítani. Ehhez törvénymódosításra, majd fővárosi rendeletre is szükség lesz. A közölt határidő a jogi feltételek kialakítására vonatkozik, nem az új parkolási rendszer indulásának megjelölt napja.

Miért kezdeményez jogi fellépést az V. kerület?

Szentgyörgyvölgyi Péter, az V. kerület polgármestere a kerületi vezetőknek címzett levelében azt írta, hogy a kerület jogi úton is fellép a döntéssel szemben önkormányzati érdekeinek és jogainak védelmében. A kérdést szakjogászok bevonásával vizsgálják. A polgármester egyúttal azt kezdeményezi, hogy a kerületek közösen tegyenek jogi lépést jogaik és forrásaik védelméért.

A polgármester szerint a parkolási bevételek elvonásával kapcsolatos döntés szinte valamennyi budapesti kerületet érinti. Kifogásolta, hogy a kerületek gazdasági mozgásterét érintő döntési irány a helyi önkormányzatok és a lakosság érdemi bevonása nélkül alakult ki. Felhívása ezért nem kizárólag az V. kerület parkolási bevételeiről szól: a kerületi önkormányzatok közös fellépését kéri.

A döntés már bejelentése előtt tiltakozást váltott ki több kerületi polgármesterből. A cikkben megszólaló kerületi vezetők közül többen azt kifogásolták, hogy nem vonták be őket a megállapodás előkészítésébe. A vita egyik kérdése így az, milyen szerepük marad a kerületeknek a parkolási rendszerrel kapcsolatos döntésekben.

Mit jelent mindez az autósoknak?

A forrás a parkolás szervezésének és a bevételek beszedésének tervezett áthelyezéséről számol be, de nem ír konkrét változásról a parkolási díjakban, a fizetős területekben vagy a parkolás módjában. Ha Budapesten parkolsz, ebből a megállapodásból egyelőre nem derül ki, hogy neked mikortól és pontosan mit kellene másképp tenned.

Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója szerint a parkolási bevételeket kizárólag fővárosi és kerületi utak felújítására fordítanák. Állítása szerint a kerületek bevétele nem lenne kevesebb, mert legalább a 2026. júliusi parkolási elszámolások arányának megfelelően részesednének az útalapból. Ez a közlés a bevételek felhasználásáról és kerületek közötti elosztásáról szól.

Az autósok számára a következő konkrét lépést a rendszer jogi feltételeinek kialakítása jelentheti. A forrás alapján azonban még nem ismert, milyen szabályokat tartalmaz majd a szükséges törvénymódosítás és fővárosi rendelet. A parkolással kapcsolatos gyakorlati változásokról ezért a közölt megállapodás alapján nem lehet pontos tájékoztatást adni.

A fővárosi átszervezés terve mellett az V. kerület jogi fellépést kezdeményez, és a többi kerület közreműködését is kéri. Az új rendszer részletei és indulásának időpontja a forrásban nem szerepelnek.

Forrás: Telex