Паркирање у Будимпешти било би у надлежности града, Пети округ покреће правни поступак

Влада и град Будимпешта су 1. октобра постигли договор о уједначавању система паркирања: паркирање би организовао град, који би убирао и приходе. Градоначелник Петог округа покреће заједнички правни поступак против ове промене. Извор не наводи када би нови систем почео да функционише нити конкретне промене које би се односиле на возаче.

Шта предвиђа договор о паркирању у Будимпешти?

Према договору, систем паркирања и приходи од њега прешли би из надлежности округа у надлежност градске управе. Организовање паркирања и убирање прихода од њега тако би постали послови града. Од тих прихода основао би се будимпештански фонд за путеве. Ова одлука је део договора о решавању финансијске ситуације Будимпеште, који обухвата и друге обавезе.

Према финансијском пакету, влада ће граду једнократно дати 120 милијарди форинти, док се Будимпешта, између осталог, обавезала да до 2027. оствари уштеде од 20 милијарди форинти у текућим трошковима. Планирано пребацивање прихода од паркирања стога није представљено као засебна одлука, већ као део овог договора. Извор не наводи нове цене паркирања нити границе зона.

Према накнадном обавештењу кабинета градоначелника, правне услове за нови систем треба успоставити до краја марта. За то ће бити потребне измене закона, а затим и градска уредба. Наведени рок односи се на успостављање правних услова, а не на датум почетка рада новог система паркирања.

Зашто Пети округ покреће правни поступак?

Петер Сентђерђвелђи, градоначелник Петог округа, написао је у писму упућеном челницима округа да ће се округ правним путем супротставити одлуци како би заштитио интересе и права локалне самоуправе. Питање се разматра уз учешће правних стручњака. Градоначелник истовремено предлаже да окрузи заједнички предузму правне кораке ради заштите својих права и средстава.

Према речима градоначелника, одлука о одузимању прихода од паркирања тиче се готово свих будимпештанских округа. Приговорио је томе што је правац одлучивања који утиче на економски маневарски простор округа утврђен без суштинског учешћа локалних самоуправа и становништва. Његов апел се зато не односи само на приходе од паркирања Петог округа: он позива локалне самоуправе округа да заједнички иступе.

Одлука је изазвала протесте више градоначелника округа и пре него што је објављена. Неки од челника округа који су говорили у чланку приговорили су томе што нису били укључени у припрему договора. Једно од питања у спору јесте каква ће улога окрузима преостати у одлучивању о систему паркирања.

Шта ово значи за возаче?

Извор извештава о планираном преносу организовања паркирања и убирања прихода, али не наводи конкретне промене цена паркирања, подручја у којима се паркирање наплаћује нити начина паркирања. Ако паркирате у Будимпешти, из овог договора се за сада не може закључити од када и шта бисте тачно морали да радите другачије.

Према речима Амбруша Киша, генералног директора кабинета градоначелника, приходи од паркирања користили би се искључиво за обнову градских и окружних путева. Према његовим речима, приходи округа не би били мањи, јер би из фонда за путеве добијали најмање удео сразмеран уделу према обрачуну прихода од паркирања за јул 2026. Ова изјава односи се на употребу прихода и њихову расподелу међу окрузима.

Следећи конкретан корак за возаче могло би да буде успостављање правних услова за систем. Међутим, на основу извора још увек није познато каква ће правила садржати неопходне измене закона и градска уредба. Зато се на основу објављеног договора не могу пружити тачне информације о практичним променама у вези са паркирањем.

Поред плана за реорганизацију на нивоу града, Пети округ покреће правни поступак и тражи сарадњу осталих округа. Извор не наводи детаље новог система нити датум његовог почетка.

Извор: Телекс