Parkowanie w Budapeszcie może przejść pod zarząd miasta: co wiemy do tej pory?

Aktualizacja (27.10.2026): połączyliśmy nasze trzy wcześniejsze artykuły w jedno podsumowanie i uzupełniliśmy je o wydarzenia z nadzwyczajnego posiedzenia rady miejskiej, które odbyło się 16 października.

1 października 2026 r. rząd i władze stolicy uzgodniły, że w Budapeszcie ma powstać jednolity system parkowania: za organizację parkowania odpowiadałyby władze miasta, które pobierałyby również wpływy z tego tytułu. Zmiana wymaga nowelizacji ustawy i rozporządzenia władz stolicy, a warunki prawne mają zostać opracowane do końca marca. Opłaty za parkowanie, strefy i zasady parkowania na razie się nie zmienią.

Co obejmuje porozumienie?

Burmistrz Budapesztu Gergely Karácsony ogłosił po posiedzeniu Rady ds. Rozwoju Publicznego Budapesztu 1 października, że organizacja parkowania i pobieranie wpływów z tego tytułu miałyby zostać przeniesione z dzielnic na władze miasta. Z tych wpływów miałby powstać budapeszteński fundusz drogowy. Według Dávida Vitézy’ego, ministra transportu i inwestycji, wkrótce zostaną znowelizowane odpowiednie ustawy, aby wprowadzić jednolity system, jednak nie podał on daty jego wejścia w życie.

Decyzja dotycząca parkowania jest częścią szerszego porozumienia finansowego: rząd wesprze władze stolicy jednorazową kwotą 120 miliardów forintów, a Budapeszt zobowiązał się do uzyskania 20 miliardów forintów oszczędności w kosztach funkcjonowania w 2027 roku.

Według Ambrusa Kissa, dyrektora generalnego Urzędu Burmistrza, wpływy z parkowania byłyby przeznaczane wyłącznie na remonty dróg należących do władz stolicy i dzielnic, a dzielnice otrzymywałyby środki z funduszu drogowego co najmniej w proporcji odpowiadającej rozliczeniom opłat parkingowych z lipca 2026 roku. Jego zdaniem obsługa jednolitego systemu będzie tańsza, dzięki czemu więcej pieniędzy będzie można przeznaczyć na drogi.

Kontrole z użyciem samochodów wyposażonych w kamery

Ambrus Kiss wymienił szybsze i prostsze kontrole jako jeden z celów nowego systemu: parkowanie mogłyby sprawdzać samochody wyposażone w kamery, podobnie jak w przypadku systemu winiet autostradowych. Na razie jest to jedynie pomysł; nie podano daty jego wdrożenia.

Dzielnice protestują

Kilku burmistrzów dzielnic skrytykowało fakt, że porozumienie zawarto bez ich udziału. Jak podał portal Portfolio, burmistrzowie sześciu dzielnic zaprotestowali we wspólnym oświadczeniu: według ich wyliczeń oznaczałoby to dla nich łącznie utratę około 9 miliardów forintów wpływów. Burmistrz Józsefváros w ramach protestu poinformował, że dzielnica zawiesi swoje członkostwo w Związku Samorządów Budapesztu.

Péter Szentgyörgyvölgyi, burmistrz V dzielnicy, zapowiedział podjęcie kroków prawnych przeciwko tej decyzji i zaapelował do pozostałych dzielnic o wspólne działania prawne. Sprawa jest analizowana z udziałem prawników specjalizujących się w tej dziedzinie.

16 października z inicjatywy Fideszu-KDNP odbyło się nadzwyczajne posiedzenie rady miejskiej, podczas którego zamierzano ograniczyć zakres swobody działania burmistrza w Radzie ds. Rozwoju Publicznego Budapesztu. Większość nie dopuściła nawet do umieszczenia wniosku w porządku obrad, a posiedzenie trwało krócej niż pół godziny.

Co to oznacza dla kierowców?

Na razie nic się nie zmienia: stawki za parkowanie, strefy i zasady płatności pozostają bez zmian. Stawki godzinowe obowiązujące od 1 lipca 2026 r. znajdziesz na stronie dotyczącej parkowania w Budapeszcie, a kod strefy możesz sprawdzić w wyszukiwarce stref. Zaktualizujemy artykuł po opublikowaniu nowelizacji ustawy i rozporządzenia władz stolicy.

Źródła: Telex (1 października), Telex (2 października), Telex (8 października), Portfolio, 444

Ostatnia aktualizacja: 27. 10. 2026.